martes, 7 de marzo de 2017

DONDE REPARAR SILLA DE RUEDAS ELÉCTRICA EN CALI

Ortopédicos ADOTI es una empresa dedicada a la reparación de sillas de ruedas Eléctricas y manuales en ciudad de Cali. Sus instalaciones se encuentran ubicadas en el norte de la ciudad, barrio Salomia. 

Cuentas con técnicos especializados en la reparación de las sillas de ruedas con más 15 años de experiencia. Allí podrá encontrar todos los repuestos necesarios para su silla, desde las ruedas hasta las baterías.

Visite nuestra página de web:
 www.sillasderuedascali.com 

Ofrecen el servicio de alquiler, venta y reparación de Sillas de Ruedas, camas hospitalarias, muletas y caminadores.


ORTOPÉDICOS ADOTI
Carrera 2 # 46-13 B/Salomia
TEL: 3700524-5248586-4394040



viernes, 16 de diciembre de 2016

CONOCE LAS SILLAS SANITARIAS O SILLA BAÑO


En ortopédicos ADOTI ofrecemos una gran variedad de productos para el cuidado y rehabilitación de pacientes  brindando una mejor calidad de vida.

Las sillas Sanitarias, silla pato, silla baño, baño portátil son los diferentes nombres a los artículos que permiten que el paciente puede realizar sus necesidades fisiológicas y de aseo personal.


  • Silla Sanitaria sin ruedas
La silla sanitaria sin ruedas es ideal como baño portátil para las habitaciones o ducha, dado a sus tapones antideslizantes que se adhieren al piso. 
- Graduable en altura hasta 5 posiciones
-Plegable para guardarla fácilmente
-Aditamento Sanitario en Pasta color blanco
-Incluye valde plastico.

Estructura:
Aluminio: Resistente al agua
VALOR: $250.000

Acero Cromado: No es resistente al agua
VALOR: $200.000



  • Silla Sanitaria con rodachinas

La silla sanitaria con rodachinas permite el traslado del paciente fácilmente hacia el lugar de ducha o baño, Dos de sus rodachinas incluyen frenos para una mayor seguridad al usuario.
- Graduable en altura hasta 5 posiciones
-Plegable para guardarla fácilmente
-Aditamento Sanitario en Pasta color blanco
-Incluye valde plástico.

Estructura:
Aluminio: Resistente al agua
VALOR: $260.000

Acero Cromado: No es resistente al agua
VALOR: $210.000


Carrera 2 # 46 - 13  
Tels.: 5248586-4394040
Cali- Valle

viernes, 30 de septiembre de 2016

SILLA DE RUEDAS ECONOMICA EN ORTOPEDICOS ADOTI

SILLA DE RUEDAS ESTÁNDAR  ECONÓMICA



La silla de ruedas estándar economica de estructura en acero cromado, es una silla de características básicas para una carga ligera de trabajo. Diseñada para el traslado asistido en interiores.

DIMENSIONES:

  • Altura del asiento al piso 48 cms
  • Ancho del asiento 46 cms
  • Profundidad del asiento 45 cms
  • Peso Neto 17 kg
  • Capacidad de peso 100 kg
  • Ancho total de la Silla 65 cms
  • Altura del espaldar 44.5 cms
  • Ruedas Rin de radios maciza (antipinchazos)


Encuentrala en ORTOPÉDICOS ADOTI
ubicados en la CRA 2 # 46- 13 Barrio Salomia
Domicilio en la ciudad de Cali sin costo.
Tel: 4394040 - 5248586 - 3174371165

PRECIO: $330.000
GARANTÍA 1 AÑO!
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miércoles, 14 de octubre de 2015








ALQUILER DE ARTÍCULOS ORTOPÉDICOS

     Ofrecemos el servicio de alquiler de:
  • Sillas de Ruedas
  • Caminadores
  • Muletas
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  • Biombo
  • Camilla Portátil

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ALQUILER, VENTA Y REPARACIÓN
CRA 2 # 46 - 13 B/ SALOMIA
PBX: 5248586
CALI-VALLE


jueves, 4 de junio de 2015

REPUESTOS DE SILLAS DE RUEDAS

La silla de ruedas es un medio para proporcionar movilidad a aquellas personas que no puede desplazarse de una u otra manera, o el caso de personas que dependen totalmente de estas. Es por ello, que tener una silla de ruedas en perfectas condiciones es vital para un fácil transporte sin inconvenientes.


Primero debemos conocer cuales son partes de una silla de ruedas, para así identificar exactamente cual es el inconveniente y tomar las medidas necesarias para repararlo lo antes posible.

En la imagen podemos ver los componentes de una silla de ruedas:

A) ASIENTO y B) ESPALDAR:
Estos tapizados deben ser en materiales resistentes, fáciles de lavar y limpiar. Hay que tener en cuenta que cualquier material no soporta el uso diario que se le da a la silla de ruedas, se debe escoger uno de calidad , resistente y perdurable.

C) APOYAPIES Y D) APOYABRAZOS:
En algunas sillas de ruedas estos dos elementos se diferencia porque son removibles, es decir, que tienen la facilidad de retirarlos para una mayor comodidad. Así, también existen sillas de ruedas que tienen estas partes fijas e incorporadas a las sillas.
Estas partes se dividen a su ves en más elementos:
  • Los braceros: son la parte acolchonada donde el paciente descansa sus brazos en la silla de ruedas.
  • Base plástica del bracero.
  • Calapie: parte metálica o en pasta donde el paciente descansa sus pies.
E) APOYAPIERNAS:
Este elemento es una Banda, que por lo general esta hecha del mismo material del asiento, que permite que las piernas del paciente no se resbalen.

G) RUEDAS DELANTERAS: 
Esta ruedas puede variar en tamaños; existen ruedas de 5 pulgadas, 7 pulgadas u 8 pulgadas. Además, puede ser ruedas inflables o ruedas en caucho macizo. (PU)

H) RUEDAS TRASERAS:
Las ruedas traseras tienen dos presentaciones:
 1) Ruedas con rin estrella: los rines son de plástico inyectado de color negro.
2) Ruedas con rin de radios.

Cualquiera de estas ruedas pueden ser de inflar, es decir con neumático, o de coraza maciza (caucho duro), para cada una existe el repuesto, debido a su uso es una de las partes con mas desgaste.

Las tiendas de reparaciones de sillas de ruedas te ayudaran a abordar y solucionar los problemas, ya que son especialistas en el ámbito y conocen más del funcionamiento de la misma. Por lo tanto, a la hora de reparar tu silla de ruedas son la mejor opción. En la ciudad de CALI existe la tienda de reparación de sillas de ruedas y venta de repuestos ADOTI, ubicada en el barrio SALOMIA. Son especialistas con más de 10 años de experiencia, donde encontraras las soluciones a tus problemas y los repuestos necesarios para tu silla de ruedas.

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viernes, 19 de julio de 2013

domingo, 14 de julio de 2013

Discapacitados en Cali conquistan empresas con su trabajo






Éxito. Fabián Andrés Calvo, trabaja en el centro de documentación de Gases de Occidente, desde hace 5 años. Por un atraco quedó en silla de ruedas.
Hroy Chávez/ El País

Tema superado. Que una bala se haya alojado en su columna por culpa de un ladrón ya no le quita el sueño. Ni siquiera piensa en esa noche en la que le robaron la motocicleta. Fue hace doce años, ya es un capítulo aparte.
Fabián Andrés Calvo se ocupa ahora en ser el mejor profesional en la empresa en la que trabaja. Para eso, dice, no necesita que sus piernas funcionen. Asumir su discapacidad y tener optimismo es lo único que le basta al joven de 29 años.
“Esto es una bendición”, dice. Fabián hace parte de esa minoría de la población con discapacidad caleña que trabaja de manera permanente. En Cali hay 148.800 personas que sufren algún tipo de limitación (física, visual, auditiva, cognitiva, entre otras). De ellas, solo 8.000 trabajan, en promedio, según la Secretaría de Bienestar Social de Cali.
Aunque “en la ciudad no existe la cultura de la inclusión laboral de estas personas”, como dice Jaime Quevedo, titular de dicha dependencia, muchas organizaciones se atrevieron a abrirle las puertas a quienes hoy señalan como casos exitosos de superación.
Solo hay que recorrer la historia de Fabián. Hace cinco años llegó a Gases de Occidente para contestar el conmutador, recibir llamadas y guardar mensajes. Ya no tuvo que trabajar en cabinas telefónicas ni en venta de minutos a celular en el barrio Bretaña, donde hoy vive.
Fabián no puede llegar tarde, recibe capacitaciones a la par de sus compañeros, debe presentar buen rendimiento. Es un trabajador más. “En la empresa se hicieron todas las adecuaciones para la silla de ruedas. Lo primero que miré fue el acceso al baño. Al ver que podía entrar, descanse”. dice el joven mientras se ríe.
Ya obtuvo un ascenso. Es ahora auxiliar del centro de documentación de la compañía. Se encarga del archivo y la correspondencia física y electrónica. A la par, estudió temas de ventas, mercadeo, contabilidad, sistemas, entre otros.
“Quedarse en silla de ruedas desde los 18 años es fuerte. Pero tener una limitación física no significa no poder hacer las cosas. Hay un mito de que la gente con limitaciones no puede hacer nada. Nosotros sí damos resultados”.

“Mejor que un trabajador normal”

El 80% de la población con discapacidad caleña no trabaja, según el diagnóstico realizado por ‘Pacto de Productividad’, proyecto interinstitucional que busca dinamizar el mercado laboral para esta población. Es decir que más de 119.000 personas con discapacidad esperan una oportunidad de trabajo.
Pero solo 4.700 personas con discapacidades están buscando formalmente un empleo. Los temores de las familias, el tipo de limitación y el difícil acceso a la educación impide, en ciertas ocasiones, lanzarse al mundo laboral, explican expertos.
Elsy Rodríguez, coordinadora en Cali del programa ‘Pacto de Productividad’, explica que “no es que los empresarios sean malos. Es que hay desinformación sobre el tema”. Se refiere a los beneficios tributarios y empresariales que implica su contratación.
Actualmente el proyecto, coordinado por Comfandi, reune a 32 empresas de la región que contratan personal proveniente de siete organizaciones que trabajan para la inclusión laboral de personas con discapacidad en Cali.
El año pasado se logró la vinculación de 52 personas con contratos directos o de aprendizaje (prácticas estudiantiles del Sena). De ellas, el 50% trabaja en cargos administrativos o técnicos, operadores logísticos, asistentes contables, y operativos.
“Quienes estudian, como los aprendices del Sena, por ejemplo, tienen una alta posibilidad de quedarse en la empresa porque su trabajo es bien calificado”, indica Elsy Rodríguez.
Por eso Raquel, Cristian y Maribel van a ser contratados en una empresa de litografía del barrio San Nicolás de Cali. Tienen entre 23 y 24 años, hacen su práctica de técnicos en preprensa digital y su discapacidad es auditiva.
“Hacen mucho más de lo que una persona normal puede hacer. Son más entregados porque sienten que tienen que hacer mayor esfuerzo y tienen mejor disposición para el trabajo”, aseguró Fernando Alomía, gerente de Imágenes Gráficas y quien, junto a sus más de 200 empleados, aprendió el lenguaje de señas para comunicarse con ellos.

Útil desde siempre

Desde que Fabio Alberto logró ubicarse como empacador en un supermercado del sur de Cali, se le ve más sonriente, menos tímido.
Durante tres años fue alumno del programa de Formación Laboral del Instituto Tobías Emanuel, único en el Valle en capacitación de personas con discapacidad y que otorga a sus estudiantes certificados como auxiliares técnicos laborales en áreas específicas (panadería, jardinería, joyería artesanal, cocina y auxiliares de oficina).
Sus alumnos son personas entre los 14 y 25 años con discapacidad cognitiva leve. El único requisito para acceder al curso es saber sumar, restar, leer y haber cursado hasta quinto de primaria.
Gracias al trabajo, dice Fabio, puede entregarle $100.000 a su mamá para el mercado y puede pagar los transportes de su papá para que asista a un curso de sistemas. El tiene 20 años, su lenguaje es fluido, su discapacidad es cognitiva y su sueño es conservar el empleo.
Jhonatan Ericson quiere comprar una casa para su abuela. Desea reunir el dinero, no le importa su discapacidad intelectual. El autismo leve de Edward Adrián tampoco le limita el deseo de comprar un taxi. Ambos tienen 20 años y son empacadores como Fabio.
El acceso al trabajo hizo que jóvenes como Alejandro y Dennise formaran un hogar. Todo por tener un sueldo con el que pueden pagar los servicios de su apartamento y sostener a su hija. Ambos tienen discapacidad cognitiva.
“Hay que romper el paradigma de que tener un hijo con una discapacidad es una vergüenza o un dolor infinito. Ese hijo tiene posibilidades distintas pero dará las mismas alegrías que una persona cualquiera”, dijo Leonor Salazar, directora del Instituto Tobías Emanuel.
Elena y Jhon Jairo esperan tener un trabajo estable como los protagonistas de este artículo. Ella tiene 27 y es diseñadora de modas. El es técnico en chef, de 35 años. Ya tienen el anillo de bodas. Falta el trabajo para pagar la fiesta. Se hablan con el lenguaje del amor. Ambos son sordos.

Tenga en cuenta

Una encuesta realizada por Trabajando.com, en alianza con Fundación Teletón Colombia, reveló que solo el 36% de las empresas colombianas contratan a personas con discapacidad.
Según la encuesta, los sectores económicos que hicieron mayor contratación fueron el de servicios (41%) y comercio (13%).
El 24% de las empresas encuestadas dijeron que las personas con discapacidad cumplen labores en el área administrativa.
Contratar personas con discapacidad le representará al empleador exenciones y beneficios tributarios por la vinculación de esta clase de empleados.
Las empresas, además, podrán reducir su Cuota de Aprendices en un 50%.
Quienes vinculan laboralmente a esta población, tienen prelación en licitaciones públicas y créditos estatales.

viernes, 14 de diciembre de 2012

Portal de Alcaldia Cali Accesible



El Portal Accesible de la Alcaldía de Cali tiene como objetivo proveer la información que se genera dentro de la organización de forma accesible a los discapacitados que la visiten, de acuerdo a las pautas y los niveles establecidos por el Consorcio para la World Wide Web (W3C).

http://www.cali.gov.co/accesible/accesible.php

lunes, 26 de septiembre de 2011

DONDE REPARAR MI SILLA DE RUEDAS EN CALI VALLE DEL CAUCA COLOMBIA



SILLA DE RUEDAS ADOTI
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jueves, 4 de noviembre de 2010

TRASPORTE MASIVO EN CALI-MIO Y DISCAPACITADOS

Discapacitados en Cali esperan fallo a favor para que buses del MÍO sean 100% accesibles



Dificultades que presentan los discapacitados para ingresar a los buses del MÍO, por el espacio dentro de los mismos buses como al momento del abordaje.

Una jueza del Consejo de Estado de Bogotá le dio el visto bueno a una acción de nulidad interpuesta por la Confluencia Departamental de Discapacidad del Valle del Cauca, suspendiendo temporalmente la resolución 4659 de noviembre de 2008 del Ministerio de Transporte, donde se estipula que solo un grupo de buses alimentadores deberán ser adaptados a personas con discapacidad.

Así lo indicó a Elpais.com.co Andrés Higuita, presidente de la confluencia, quien lidera una incansable lucha para que todos los buses del sistema de transporte masivo de la ciudad estén adecuados con rampas de acceso y cuenten con otras adecuaciones que le permitan a la población con discapacidad movilizarse sin ninguna dificultad.

“La demanda se puso en junio del año pasado y en abril de este año logramos que la resolución en mención fuera suspendida, teniendo en cuenta que es inequitativa. Una persona discapacitada tiene necesidades de movilidad como cualquier otra y no es justo que tenga que esperar, por ejemplo, un largo espacio de tiempo en un paradero hasta que pase uno de los pocos buses adecuados para que pueda abordarlo”, dijo Higuita, quien hace diez años debe usar muletas para movilizarse, pues un accidente automovilístico le dejó algunas lesiones físicas en su pierna derecha.

El artículo 1 de la resolución 4659 resuelve que “para garantizar los derechos a la libertad de locomoción y a la igualdad de las personas con discapacidad para acceder a los sistemas de transporte masivo, el Ente Gestor del respectivo Sistema de Transporte Masivo bajo consideraciones de eficiencia técnica y económica, deberá implementar servicios especializados de transporte accesible o exigir un mínimo porcentaje de vehículos de esta naturaleza, integrados operacional y tarifariamente con el servicio de transporte masivo, que permitan atender las necesidades de este sector de la población, de acuerdo con los estudios de demanda de equipo de la respectiva ciudad”.

Dicha disposición, destacó el líder discapacitado, resulta contradictoria al lado del decreto 1660 del 2003, que reglamenta la accesibilidad a todos los modos de transporte, de la población general y en especial de las personas con discapacidad.

Este decreto indica que “a partir del 1° de julio del año 2005, el 20% del parque automotor de cada empresa, que ingrese por primera vez al servicio, por registro inicial o reposición, deberá ser accesible de acuerdo a la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte (…) El porcentaje establecido en el presente artículo será incrementado en un 20%, cada año, hasta llegar al 100% de accesibilidad en los vehículos que ingresen por primera vez al servicio”.

Andrés Higuita reconoce que los buses articulados, que se movilizan por los corredores troncales del Masivo Integrado de Occidente, MÍO, “tienen cierta consideración con la población en discapacidad”. “La estación de parada está al mismo nivel del bus articulado y eso permite que la silla de ruedas pase con menos dificultad, pero todavía falta mucho por hacer sobre todo en los buses alimentadores, donde no hay ninguna facilidad de acceso para el discapacitado”, dijo.

Andrés Higuita dice estar a la espera de un fallo a favor para que todos los sistemas de transporte masivo de Colombia tengan las adecuaciones técnicas necesarias, que permitan la movilidad de la población discapacitada.

Este caleño lideró un recorrido por varias ciudades del país como Pereira, Medellín y Bogotá, donde hay sistemas de transporte masivo, para lograr que las poblaciones de discapacitados existentes allí se sumaran a esta lucha. “Muchas personas se han añadido al proceso”, dijo.

Al respecto, Omar Cantillo, director territorial del Ministerio del Transporte para el Valle, indicó que es necesario que Metrocali estudie el tema y lo lleve a instancias nacionales. “La idea es que el director territorial tenga asiento en estos temas de trascendencia nacional. Más adelante tendré una reunión para definirlo”.

Cantillo indicó que, sin embargo, y de acuerdo al decreto 1660 del 2003, “los operadores deben ir acondicionando poco a poco los buses alimentadores para el fácil acceso de la población en situación de discapacidad hasta llegar a un 100%. Es lo más sano y prudente. Hay que eliminar la barrera física existente”.

Según Liliana Bedoya, coordinadora de Atención y Trámite de quejas de la Defensoría del Pueblo seccional Valle, desde el 2008 esta dependencia viene apoyando a la comunidad en situación de discapacidad del departamento frente al problema de accesibilidad en el Masivo Integrado de Occidente, MÍO.
“El visto bueno a la acción de nulidad presentada por la Confluencia Departamental de Discapacidad del Valle constituye un avance importante. Si bien la resolución 4659 estipula unas normas técnicas específicas frente a una clase de vehículos que van a dedicarse al uso de las personas discapacitadas, no es suficiente para garantizar su accesibilidad al sistema de transporte masivo en un 100%. El decreto 1660 tiene un espíritu mucho más amplio al respecto”, indicó Bedoya.

Recordó que existe un borrador de una acción popular, que ya está radicada ante el juez 16 administrativo del circuito de Cali y fue interpuesta por Arley Castro Perlaza (representante de la población en situación de discapacidad del Valle) contra hechos en que han incurrido las autoridades ejecutoras del MÍO impidiendo la accesibilidad de discapacitados al servicio. Esta acción fue coadyuvada por el defensor del Pueblo, Andrés Santamaría.

Hablan los operadores
En diálogo con Elpais.com.co César Vergara, gerente del operador del MÍO GIT, indicó que ya fue notificado por Metrocali respecto a la necesidad de adecuar técnicamente la flota que se vincule a futuro en el sistema de transporte masivo para que sea accesible a los discapacitados.
Los buses de GIT que se vinculen a partir del primer semestre del 2011 tendrán elevadores”, afirmó Vergara. Este operador comenzará el año con unos 80 buses, entre alimentadores y padrones, que ya deberán estar adecuados.

El representante de Unimetro, Hernando Grisales, afirmó también que a partir del próximo año este operador tendrá a consideración la accesibilidad para población discapacitada en sus vehículos.

Por parte de Unimetro hay 65 vehículos que ingresarán gradualmente, entre articulados, padrones y complementarios, todos con accesibilidad para este sector de la población caleña”, puntualizó.

TOMADO DE:
http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/

trasmilenio y discapacitados

Atención a la población en condición de discapacidad en TransMilenio

Si usted es usuario en situación de discapacidad y desea obtener información oportuna del sistema TransMilenio, favor diligenciar el siguiente formulario:

Diligenciar Formulario...

Uno de los principios bajo los cuales se concibió el Sistema TransMilenio es el del RESPETO A LA DIVERSIDAD HUMANA, que busca garantizar el acceso equitativo al Sistema a todos los usuarios sin distingos de condición física, edad, sexo, ingresos familiares, religión, ideas políticas, entre otros, incluyendo dentro del diseño algunos elementos que permiten la accesibilidad de las personas con algún tipo de discapacidad.

POBLACION EN SITUACION DE DISCAPACIDAD

POBLACION EN SITUACION DE DISCAPACIDAD
POBLACION EN SITUACION DE DISCAPACIDAD

Para la población en situación de discapacidad, TransMilenio cuenta con:

  • Vías de acceso
    Pasos peatonales a nivel
    Guía táctil
  • Puentes peatonales
    Rampas
    Ascensores
  • Estaciones y Portales
    Apoyos Isquiáticos
    Puertas preferenciales
    Puertas con dispositivos sonoros
    Diseño homogéneo
    Informadores electrónicos que indican el próximo bus
  • Buses Troncales
    Plataforma alta de buses
    Áreas destinadas al Transporte de discapacitados en silla de ruedas
    Informadores de voz con las paradas

El Ministerio de Transporte retomó los elementos instalados desde el año 2000 en el Sistema TransMilenio y, con la colaboración del personal de la entidad, expidió el decreto 1660 en 2003, por el cual se reglamenta la accesibilidad a los modos de transporte de la población en general y en especial de las personas con discapacidad.

TRANSMILENIO S.A., como empresa gestora del Sistema, ha venido trabajando en la garantía de los derechos de los usuarios del sistema. Cada fase del Sistema es un nuevo aprendizaje.

Constantemente se difunde entre los usuarios del Sistema una cultura de respeto a las sillas azules, al espacio en los buses destinados a la movilidad de las personas discapacitadas y el uso preferencial de las puertas de acceso a los espacios reservados para discapacitados dentro de los buses, a través de del manual del usuario y de avisos al interior de cada bus.

TRANSMILENIO S.A. participó en la estructuración del proyecto de acuerdo del Código de Policía de Bogotá, en lo concerniente a las normas de comportamiento que deben adoptar los ciudadanos en el Sistema TransMilenio.

Población con discapacidad visual:

Así mismo, para facilitar el ingreso de las personas con limitación visual, TransMilenio, entregó de manera gratuita, la tarjeta propia o personalizada con el nombre del usuario en lenguaje Brayle. La tarjeta propia les permite a los usuarios ingresar por el acceso para personas con discapacidad evitando las filas y congestiones. Se entregaron 624 tarjetas a usuarios en situación de discapacidad visual. Este plan de servicio se mantendrá, a través de la nueva tarjeta Cliente Frecuente, especialmente por medio de las instituciones que brindan atención a esta población como el Instituto Nacional para Ciegos (INCI) y el CRAC.

Población en condición de discapacidad Física:

Se realizó la instalación de puertas de acceso para facilitar el ingreso de personas que se movilizan en silla de ruedas. Con estas puertas se ofrece mayor comodidad al discapacitado porque le permite hacer una validación lateral, acorde con la posición y el manejo de la silla de ruedas. Así mismo, se optimiza al espacio porque su distribución y concepto hace el mueble más delgado y funcional.



domingo, 4 de julio de 2010

COMO ESCOGER UNA SILLA DE RUEDAS

Cuando queremos escoger una silla de ruedas nos encontramos con varias alternativas:

  1. 1. EL PRECIO.
Es una limitante el valor de la silla de ruedas, cuando los recursos son escasos nos limitamos a la silla de ruedas mas estándar, este tipo de silla es genérico y estas son construidas para que los usuarios se adapten a ellas, esta silla general mente son livianas, plegables y ocupan poco espacio cuando no se utilizan y fáciles de transportar. Se pueden utilizar para ancianos, personas que se recuperan de alguna enfermedad y se cansan fácil mente. Esta son las que encontramos en Hospitales, centros comerciales, hogares para ancianos.
Esta son general mente de acero cromado y de fácil mantenimiento. Su tapizado es impermeable y lavable.

2. COMODIDAD.
Dentro de las sillas estándar podemos escoger algunas variaciones, el precio se incrementa un poco pero da mas comodidad al usuario.
SILLA ESTÁNDAR CON BRASOS REMOVIBLES : esta de de características similares a la silla estándar pero con la ventaja que los descasabrasos (apoyabrasos) se pueden remover, esto facilita el que el paciente se pase de la silla a la cama y viceversa, también por su fabricacion los apoyabrasos son mas bajos dando mayor comodidad al usuario.

SILLA ESTÁNDAR Y PIES REMOVIBLES: esta silla es de características similares a la silla estándar pero tiene los apoya pies removibles quiere decir que se pueden quitar fácil mente, lo que facilita el trasnporte de la silla en vehículos y el acceso del usuario donde el apoya pies estorba.
SILLA ESTÁNDAR CON BRASOS Y PIES REMOVIBLES: Esta silla combina los dos tipos de sillas anteriores para mejor comodidad del usuario.

SILLA CON LEVANTA PIES
esta silla es de las mismas características de la silla de brasos y pies removible pero con la facilidad de poder levantar los pies teniéndolos estirados a cualquier altura, esta silla para usuarios que por su lesión deben tener la pierna estirada (no doblan la rodilla) o por tratamiento deben levantar los pies y tenerlos así por algún tiempo.


A esta sillas se pueden obtener y son las mas estándar, tiene variaciones en el tipo de llanta maciza o de inflar, Rines de radios o de plástico inyectado, tipo de tapizado de lona o impermeable el precio varía de acuerdo a estas variaciones.

La otra manera de escoger la silla es de acuerdo a tipo de lesión y a la actividad del usuario
este sera tema de otra publicacion.

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